2014年9月の片岡 美紀子の記事
こんにちは、片岡です
今日のブログも、飛距離アップにつながるストレッチ方法を紹介します。
是非、おこなってみてください！↓
みなさん、こんにちは
博多・福岡ブログリレー
番手の舟津です
今回は飛距離アップに繋がる肩まわり、肩甲骨のストレッチについてです
なぜ飛距離アップ
と思われるかもしれませんが、
ストレッチによって肩回りの可動域が広がれば、
スイングのトップでも手を高く上げる事が出来るし、
フィニッシュでも一気に振りぬけます
・・・つまり飛びます
それではみなさん一緒にやってみましょう
まずは手のひらと肘をつけます
手のひらと肘をつけたまま痛くないとこまで上げます
胸を張って肩甲骨を背中で寄せるように
最後は手の甲をつけて上に手を伸ばします
思わず気持ち良くて目をつぶってしまいました
をゆっくり痛いけど気持ちいいとこで止めてもいいし、
止まらず泳ぐように連続でしてもＯＫです
デスクワークの合間でもできるので、これで肩こり解消
レッスンでも取り入れてますので、是非お試しを
次のブログは小戸のショップの鳥栖さんです。
よろしくおねがします
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ゴルフプラザ前原では、随時スクール生を募集しています！
気になる方は、まずお試しレッスンをお勧めしています！
BSゴルフプラザ前原
℡.092-332-1077
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こんにちは、片岡です
先日、大分県の城島高原にゴルフツアー行ってきました！
お天気もよくて、とても楽しかったです！
ご参加いただいた皆様も、有難うございました
さて、今日のブログは、ゴルフプラザ博多のホープ・小柳インストラクターが、ヘッドスピードをあげるためのトレーニング方法について語ってくれています↓
皆さんこんにちは！！博多・福岡ブログリレー１４番手、ゴルフプラザ博多の小柳です
今回、初めての投稿で緊張しております
さっそくですが、皆さん「私は飛ばないから・・・」って飛距離を諦めていませんか？
諦めるにまだ早か！！皆さん、そう言い聞かせてください。
今回は飛距離アップの練習方法をお伝えします
ブログリレー3番手をされましたゴルフプラザ香椎の秦インストラクターが、ヘッドスピードの事やクラブのどの部分に当たれば一番飛ぶかなどの説明をされていましたね
飛距離を出すためには、ヘッドスピード＆クラブの芯に当てること！！です
クラブの芯に当てることは練習量で補う事は出来ますが、ヘッドスピードを上げるためにはトレーニングが必要です
準備するものはこれです！
アイアン
と重たいバットです。
一般的なヘッドスピードアップのトレーニングとして重たいものを一生懸命振りがちですが、それだけではヘッドスピードアップは望めません
実は軽いものを振ることも重要なトレーニングです
練習方法は簡単
１、クラブのグリップとヘッドを反対に持ち、しっかり腕を振ってローテーションをし、全力で10回素振りをします！
解説：クラブを反対に持つと軽くなり、軽いものを振ることで腕の使い方がうまくなります。
２、次は重たいバットを全力で10回振ります！
解説：重たいものを振ることで体全体で振ることが身に付き体幹を使ったスイングになります！
ヘッドスピードを上げるためには腕の振り+体全体で振ることです
これを一週間でもいいので毎日交互に5セット続けてみてください
間違いなくヘッドスピードが増し、+20ヤードは可能ですよ！！
飛距離でお悩みの方、ぜひ試してみてください
またスイングでお悩みの方はお近くのブリヂストンゴルフアカデミーにご相談くださいね～
お待ちしております～
次はゴルフプラザ七隈の舟津インストラクターです
宜しくお願いします
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こんにちは、片岡です
秋が濃くなってきましたねー！
ゴルフをするには、とてもいい季節です
さて、本日のブログはこの方です↓
博多・福岡ブログリレ-
番手を務めさせて頂く
クラフトマン（特注クラブや修理などを行う人）こと
ショップもやっているゴルフプラザ博多の
寺田（テラタ）です！濁点無しです
私は今話題のドライバー J７１５ B３とJ７１５ B５についてと
シャフトについて紹介いたします 
まずJ７１５ B３とJ７１５ B５の違いはヘッドの大きさです
どっちが大きいと思います?
B５の方が大きいと思った方・・・
残念！
B３の方が大きいんです 。
B５の体積が445CC、B３の方が460CCとなります。
B３の方が大きい為、スイートエリアも広くなります。
優しさで言うとこちらが優しいですね
B５は少し小さい為、操作性に優れていて、
ミート率の良い方はこちらをお勧めします
私の見解としては今回のドライバーは
２０１４GRの打ちやすさをそのままに
球のあがりは少し抑えて 打感を良くしたドライバーだと思います。
特に打感は打ってみないとわかりません
特許出願中のドライバーへのミーリングフェイス 
これは伊達ではありません
通常はボールを打つと必ずフェースで球が少しずれます。
しかし、このフェースになると吸い付いてずれません
結果スピン量が落ちて、打感が良く、飛ぶボールにつながります
通常はミーリングフェースだと
スピンが増えると思う方も多いと思います。
ロフト２０°以下で実行すると逆効果になることがわかりました
ここが凄いところです 是非練習場で試打クラブを打ってみてください。
びっくりしますよ
次にシャフト選び Bブランドでカタログに最初からある
ツアーAD J１５-１１W
フブキAT
ディアマナR の３種類があります。
ツアーAD J１５-１１Wは今までのオリジナルシャフトの中では
少し軽く、やわらかく感じます。
これまでのオリジナルシャフトの中で一番人気がありますよ
対象としては、
ヘッドスピード４５以下の方でスライスする方ににお勧め。
フブキATは、今までのフブキと違い中調子になりました。
トルク（シャフトのねじれ）も多くなり、これまでのフブキと比べて、
戻りが少し速くなって、全体的にしなるようになりました。
対象としては、
ヘッドスピード４０以上の方でフックが嫌な方にお勧め。
ディアマナRは、この中で一番トルク（ねじれ）が少ないシャフトです。
重量はほぼフブキATとかわりません。
中調子ですが、先がはしる感じがします。
対象としては、
ヘッドスピード４０以上の方でスライスが嫌な方にお勧め。
どのクラブもとても打ちやすく飛びますよ
嘘つかれたと思って打ってみてください
いい結果がでるとおもいますよ
ちなみに私はJ７１５ B３のディアマナR７０Xにしました
PS.自分だけのオリジナルクラブ作ってみませんか？
愛着もでますし、自分にあったクラブなので、
結果も違ってきますよ
工房はゴルフプラザ博多とゴルフプラザ小戸にございます。
HP見たと言って来店されたら特注や修理を割引させていただきます
次回はゴルフプラザ博多の小栁INSです
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